早在1995年，张师傅就已经进入了司机的行业，一晃就是20多个年头。2019年7月1日，张师傅正式加入了现如今的快递公司，成为了一名快递司机。

       “那个时候我看到很多人开始涌入货运司机的这个行业，我感觉未来私活会不好干。索性我就跳出来，刚好遇到快递公司在招司机，我就进来了。”

       目前他们快递公司司机的薪资结构是底薪加公里补助的形式，每辆车的一公里补助是6毛3分钱，这个钱是两个司机在分，每个月跑的少就挣的少。

       今年张师傅已经49岁了，目前跑的是西安到兰州的快递专线，往返大约是1600公里，每个月差不多需要跑13趟左右，基本上谈不上休息。

       张师傅说：“目前我一个月跑两万二还能扛得住，像我们公司年轻一点的司机能跑两万四五或者两万七八，人家一个月挣一两万都不是难事。”

       张师傅所在的西安至兰州的专线团队运营的车辆是M88-M88体育跨越K7牵引车，燃油车和燃气车都有。张师傅说：“我们选车主要分为三点。第一，出勤率高，不容易发生故障，所以有着长保养长换油的口碑车型是我们选车的主要因素。”

       张师傅即将迈入50岁的年纪，他坦言9000多块钱的月收入还是因为自己年龄偏大：“说实话，我这个年纪肯定比不上年轻人的身体，30多岁的时候我一天一晚上不睡觉都没啥事，现在因为开着K7，我觉得还能继续坚持。”

       “哪有什么岁月静好，只不过有人在负重前行。”

       当我们拿到心仪的快递和亲朋好友分享着喜悦的心情时，更应该感谢的是那些在背后默默付出的快递小哥、快递司机等人群。正是他们的辛苦付出，才能保证全中国如同毛细血管一般的运输网络畅通，保证每一个货物安全、高效的送达到我们的手中。